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도시재생활성화계획이란 도시재생전략계획에 부합하도록 도시재생활성화지역에 대하여 국가, 지방자치단체, 공공기관 및 지역주민 등이 지역발전과 도시재생을 위하여 추진하는 다양한 도시재생사업을 연계하여 종합적으로 수립하는 실행계획을 말합니다.
도시재생활성화계획은 주요 목적 및 성격에 따라
1) 도시경제기반형 활성화계획과
2) 근린재생형 활성화계획으로 구분됩니다.
1) 도시경제기반형 활성화계획은 산업단지, 항만, 공항, 철도, 일반국도, 하천 등 국가의 핵심적인 기능을 담당하는 도시계획시설의 정비 및 개발과 연계하여 도시에 새로운 기능을 부여하고 고용기반을 창출하기 위한 계획을 말합니다.
2) 근린재생형 활성화계획은 생활권 단위의 생활환경 개선, 기초생활인프라 확충, 공동체 활성화, 골목경제 살리기 등을 위한 계획입니다.
도시재생활성화계획에는 다음 각 호의 사항이 포함되어야 합니다.
- 계획의 목표
- 도시재생사업의 계획 및 파급효과
- 도시재생기반시설의 설치·정비에 관한 계획
- 공공 및 민간 재원 조달계획
- 예산 집행 계획
- 도시재생사업의 평가 및 점검 계획
- 행위제한이 적용되는 지역
- 도시재생지원센터 등 도시재생 관련 조직의 운영 및 활성화 방안에 관한 사항
4. 씨피에이전트 SSP(Smartcity Strategy Plan) 의 차별성
4차 산업혁명의 플랫폼인 스마트시티가 새로운 개념으로 주목받고 있습니다.
그동안 스마트시티에 대한 개념은 관련 기관과 업체마다 이해도가 조금 달랐지만, 최근에는 에너지, 교통, 의료, 안전 등 도시를 구성하는 주요 데이터들이 하나의 플랫폼으로 연동되는 것을 진정한 스마트 시티로 이해하려는 경향이 짙어지고 있습니다.
스마트시티의 전통적인 개념은 전력의 효율적인 운용, 전기차 등을 이용한 새로운 교통시스템, ICT를 이용한 도시 인프라의 인텔리전스化 였습니다. 하지만 지금은 새로운 투자 유치와 일자리 창출, 또한 고속 통신망을 통해 사람.사물이 항상 연결되는 사회를 실현하면서 도시의 경제력을 높이는 솔루션으로 전세계 각 지역에서 도입의 움직임이 빠르게 증가하고 있습니다.
세계 경제 포럼의 연구에 의하면, 국가의 디지털화를 10% 상승시키면 GDP가 0.75% 증가는 효과가 있습니다. 이는 스마트시티화를 통해 도시의 네트워크 인프라의 정비가 진행되는 것은 결국 경제력 향상에 크게 기여한다는 의미입니다.
글로벌 스마트시티 시장은 연편균 20% 이상의 성장률을 보이며 2019년에 1조 달러 규모를 넘어서며, 스마트시티 시장에서 인터넷에 연결된 사물인터넷 기기는 33억개에 이를 것으로 전망되고 있습니다.
스마트시티와 유시티의 차이
국내에서는 2000년대 중반 정보통신부(현 미래창조과학부)가 한국형 스마트시티인 유비쿼터스 시티(U-City)사업을 시작했고, 이를 계승한 국토부는 2008년 ‘유비쿼터스도시의 건설 등에 관한 법률’을 제정하여 유시티(U-City) 사업 추진을 본격화했습니다.
표 스마트시티와 유시티의 차이
참고1. SmartCity 관련 경제 주체들
참고2. SmartCity 개발과 관련된 자산들 
스마트오토시티/Smart-AutoCity
SmartAutoCity / SmartCar
